'04 AUDI A8 (GH-4EBFMF)

2007/03/31 〜

　　３年ほど前にアウディＳ４購入の際にもセパレーテッド・フレーム・グリルのシルバーのＡ８がとても魅力的に感じていました。
ただ、その際にはフルオプションで、Ｓ４の1.5倍のプライスタグも手の出るものではなく、同じエンジンでちょっとスペシャルなモデルということで、Ｓ４を購入しました。

　　Ｓ４は確かによく走るのですが、あのボディに無理やりＶ８の大きなエンジンを鼻先に押し込んでしまったためか、足回りにしなやかさが欠け、同乗者からは非常に不評で、運転している私でも食後はちょっと勘弁してもらいたいと思える乗り味でした。

　　Ａ６から始まったシングル・フレーム・グリルのデザインの流れはついにはＡ８にも押し寄せてしまい、Ａ８も新車はすべてシングル・フレーム・グリルになってしまいました。個人的な好みではセパレーテッド・フレーム・グリルの方が端正な顔つきで気に入っていたので、何気なく気にしていました。

　　Ｓ４が車検６ヶ月前ということで、ディーラーさんから無料点検の案内を頂き、点検をしてもらいに行くと、以前ショールームでピカピカに輝いていたそのＡ８が整備に入っていました。よく見ると、ナンバーがついていません。「あれ？ひょっとして！」と思って、担当の方に尋ねると.....
　　その日から苦悩の日々が続きました。Ｓ４の下取りも真剣に考えましたが、あまりにも下取りの値段が安く、顔が少し古いのですが、走行距離も3,000kmちょっと、フルオプションで値段は半額以下、増車ということを決心してしまいました。

　　乗ってみると、オールアルミボディ、エアサスのためか５メートル超えるサイズを全く感じさせません。他の車のように丸いタイヤが転がって動いているのですが、感覚としてはいい意味で氷の上をすべっていくような滑らかさに感動します。
　　動力性能も必要十分で、静粛性もよく、心地よいエンジン音が適度に耳に心地よく聞こえてきます。
　　燃費もＳ４よりもむしろいいのではないかと思えるほどの値です。

　　３年前にモデルですが、古さも全く感じず、流石は当時のアウディのフラッグシップモデル。内装の作りこみの良さでは定評のあるアウディですが、そのアウディのラインナップの中でも秀逸なデザイン、品質、仕上がりです。後席の居住性も流石はＬクラスセダンです。広さ快適性、全く申し分のない出来栄えです。

　　後席に人を乗せて長距離を移動する際には、レンジ・ローバーが活躍していたのですが、ボディ形状からか、高速での風切り音、燃費、高速域での動力性能がやや不満でした。その全てをクリアしてくれるモデルに出会えた喜びを感じています。高速での長距離移動が多いのですが、短期間でかなり距離を伸ばしてしまうような予感がします。
　　

2007.04.09