中学時代：紙飛行機に凝っていた。重心とか上半角はこの時期に覚えた。 ゼロ戦や紫電改の戦記がはやっていた。 ラジコンはやりたかったが、費用と両親の反対によりできず。 どんな玩具でも買ってもらえる友人がうらやましかった。
高校時代：バルサ組みの電動ＲＣ飛行機を組み上げたが、浮上せずに墜落・大破。 自動車用プロポにバラ組みの単三ニッカド電池４本であり、重量超過で あった。
大学時代：このころ発売されたUNIONのチャレンジャーを制作。 最初のフライトはまったくスティック操作がわからなかったので、 何もしなかったら殆ど見えなくなるまで上昇した。機体の癖で旋回して いたので無事草むらに着陸。 ２回目のフライトはスティック操作をしようとしたら離陸できずに墜落・ 大破。 それにしても初心者にいきなり2chオートカットで電池がなくなるまで 飛ばせというのは無理な要求である。
シミュレータ：1997- ヘリの練習用にCSCのラジコンシミュレータを購入。 これは飛行機もできるので、パソコン画面で練習を行った。
フェニックス：1997.9-1997.10 シミュレータではグライダーが飛ばしやすかったので購入。 電動アンプとマイクロサーボを搭載し、非常に良く飛んだが、１月ほど 経った日、飛行中にラダーが効かなくなって遥か彼方へと飛んでいった。 彼がどこに行ったのか、私は知らない。２時間ほど探したのだが...
マーキュリー：1997.10-1998.10 グライダーのエルロン機で乗用車の後部座席に積める機体という ことで購入。 最初はエルロン翼で飛ばしてみたが、説明書どうりに上半角を０° にすると、敏感すぎて離陸できない。ナイフエッジになって墜落して しまう。 その後ラダー翼に変えると非常に良く飛ぶ。フェニックスより上昇力、 対沈下率ともに優れている。 すでに墜落回数は20回を越える。最悪の墜落は、高さ4mからきりもみ 墜落して機首部全損＋アンプ内部破損したことである。しかし木製の 強み、完全に作り直して復活した。 最後にエルロン翼で、7.2V1100mAhのバッテリーを使用。 １年以上飛行し、ぼろぼろになったため廃棄。
EZリノ： 1998.10-1999.3 電動のスタント機が欲しくて買った機体。 手持ちの7.2V1100mAhの電池で飛行中。 操縦に対して凄く敏感。 ３ヶ月ほど快調に飛んでいたが、夕方見にくいとき低空でロールを２回やる つもりが間違って2.5回やってしまい、エレベーターを引いたため墜落。 機体はボロボロになり（プラスティック製なので修理不能） 以前の飛びは見られなくなったため、廃棄した。
EPチャンピオン：1999.3-2006 リノの後継機として、より安定性の高い機体として購入。 準対象翼の電動高翼機でエルロン仕様は意外と少ない。 （ただし、STDセットではエルロンキットは別売り。） この機体は10年以上前からあるベストセラーで、 より入門者向けのチャレンジャーは私も大学時代に作っている。 7.2V1100mAhの電池でスタントをやっても５〜６分飛ぶ。 ループはなんとかできるが、ロールはちょっと遅め。 高翼機なので背面時の姿勢変化が大きいのは欠点。 しかし安定性が高いので楽に飛ばせる。 2004年現在、すでに５年以上飛行。70回ぐらい飛んでいるのでは？
E-Starter：2005.9- 老朽化したEPチャンピオンの後継機として¥6000で購入。 （この手の英語のみの説明書の機体は買う人が少なくて安いので狙い目） もっとも、発泡スチロールの機体に表面処理加工がされていないので、 あまりぶつけない方が良さそう。 最初はDIYブラシレスモータを使っていたが焼けたので、今はEnpower E-400Tを使用。 特筆すべきは大きな前輪で、荒れ地でも自走して離陸できる。 11VLiPoでパワーを最大にすると垂直離陸が可能で、ループは何度でも回る。 パワーを絞ると癒し系の安定した飛びである。 （その分ロールが苦手なので、今はエルロンにプラ板を貼り付けて 舵の効きを良くしている。）
Yellowカブ：2001.9-2004.11 パークプレーンは運動場でも飛ばせるということに興味を持って購入。 送受信器付きで1万円だったが、さすがにラダーとスロットルOn/Offのみでは 調整を完璧にしても、風のないときでないと飛ばせないので、 最初についていたプロポとサーボとスピコンは捨て、 GWSの超小型受信機と超小型サーボとクラフトルームの5gのスピコンをつけ、 ラダーとエレベーターとモーターをコントロール。 翼長はEPチャンピオンと同じぐらいなのに、重さは半分の220gなので、 風が弱いと、風上には歩くぐらいの速度でゆっくりと飛ぶ。 自立安定性の高いのんびりした機体である。
VILC（Vertical Immidiately Lunching Craft）：2004.11-2004.11 室内で垂直離陸できないか試した機体。上のYellowカブのパーツを流用。 結果的に、普通のプロペラでは一端機体が傾くとどんどん傾いていくため、 フローティングヘッドによる自立安定性が無いと安定したホバリングは困難 との結論になった。 巨大な舵はプロペラトルクを打ち消すためだが、これでも完全には回転が止まらない。 しかしこれ以上大きくするとプロペラ推力が舵で妨げられて浮上しない。
Unionマイクロファンフライ：2002.10-2007.10 パークプレーンでエルロン付きを探していたら、 丁度この機体がUnion模型から発売されたため購入。 バルサキットなので組み立てには２週間（のべ４日）もかかったが、 さすが4chの本格的な機体であるため、アクロ性能は上級機と違わず、 ループ、ロールはくるくる回る。もっとも機体の重量オーバー(180gの仕様に 対して210g)と私の操縦技術が未熟なせいで、トルクロールはまだできない。
ThunderTiger G-202：2007.9- 比較的な頑丈なアクロ機ということでで購入。（わずか3800円） 機体はスチロールをプラスチックではさんだ板でできている。 翼も只の板なので、滑空性能は無いに等しいが、ファンフライ的な 飛ばし方には向いている。 翼が大きいため輸送が難しいのが玉に瑕で、以前車の中で物が倒れてきて、 翼の端が曲がっている。（写真の機体はまだ曲がっていない） 付属のブラシモーター(240クラス）を使っているが、LiPo11Vだと 十分なパワーがあり垂直上昇が可能。
ホッパーJr：1997.10-1997.10 模型屋のアドバイスで最初に購入したエンジン機。 しかし一人で飛ばそうとしたら離陸に失敗して尾翼を破損。 この機体は離陸時に異常に右に曲がるという悪癖があったため、なか なか離陸できず壊れてばかりいた。 しかも私がエルロン機に慣れていなかったため、２度目の飛行の ときに旋回に失敗して墜落した。
トライ30：1998.4-1998.5 イリサワのデザインコンテストに応募したら、なぜか入賞してこの機体が 送られてきた。もっとも、私のデザインのほうが、縦横のラインがあり 姿勢が分かりやすいなどの理由で、正式採用されたデザインより 飛ばしやすいと思うのだが... もっとも採用されたデザインも白地なので遠くでも見やすい。 さて、この機体は他の人に調整してもらい、順調に飛行。 とはいえ、一人で飛ばすとかなりの恐怖感があった。 （5年以上ラジコン飛行機を飛ばしていても、飛行機が遠くに行って姿勢が 分からなくなると膝が震える時があるのに、初心者が一人で遠くまで 飛ばしたら、すごく怖いのである。） １ヶ月ほど飛ばしたが、上空でエンストして、増水した川に着地して 流されてしまった。あと3m近くに落ちてたら回収できたのだが... それ以降、雨の翌日には飛行機を飛ばさないようにしている。
スポーツマンIII：1998.5-1998.6 トライ30の後継として買ったが、青くて見えにくいのと、なぜか異常に 速いという特性があり、初飛行後１ヶ月後、対岸に墜落して大破。
ポーターフィールド：1998.7-1998.11 安定性の良さそうな機体と言うことで購入。 車内に積めるのと、上空で姿勢が見やすく、非常に飛ばしやすくいので、 一時はもっぱらこの機体ばかり飛ばしていた。 最後はスタント仕様になってあらゆるマニューバをこなしていたが、 低空からの急角度上昇中に失速スピンに入り、 コントロール不能になって墜落した。
チャンピオン30L：1998.9-(2000.4から冬眠)-2003.6 韓国のサンダータイガー社製。¥16,000だったので衝動買いして しまった。手持ちのFS52を付けたがリンケージや重心調整が大変だった。 しかしOSの金属マウントは簡単に付いた。 機体が重いので着陸に気を使うが、操縦性が素直で、エンジンパワーも 十二分にあり飛ばしやすい。ポーターフィールド亡き後の主力機。 最後はエンジン機を全く飛ばさなくなったので廃棄。
スピットファイアー40：2000.1-(2000.4から冬眠)-2006.5 京商製。¥30,000ぐらい。 スケール機にあこがれて購入。実機は第二次大戦中のイギリスの主力戦闘機。 飛行特性は素直だが、上空では姿勢が見にくい。 離陸はやりやすいが、脚が弱いので着陸に気を使う。 とはいえ、FS52で飛ばすとサウンドが「ウォーン」という感じで、 実機さながらのフライトである。 壊れると勿体無いので４回ぐらいしか飛んでいない。 長らく室内のオブジェになっていたが、部屋の掃除の時破棄した。
